摩卡汽车智能驾驶怎么样

本篇文章给大家分享摩卡汽车智能驾驶，以及摩卡汽车智能驾驶怎么样对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、新能源市场如此卷,新摩卡DHT-PHEV为何如此受追捧?
• 2、试驾摩卡DHT-PHEV:这款车让我体会到“智能电动车”
• 3、剑指理想L7,试驾魏牌新摩卡DHT-PHEV
• 4、再战中型SUV市场,新摩卡DHT-PHEV何以底气十足?

新能源市场如此卷,新摩卡DHT-PHEV为何如此受追捧?

同时，新摩卡DHT-PHEV的 20英寸炫酷轮毂、马牌EcoContact 6轮胎以及深空黑、云锦白、雾凇银、漓江蓝、天水蓝五种车身颜色，视觉效果更为出众。

加上其行驶质感与纯电动车基本上一致，可以这样说：新摩卡DHT-PHEV比所有大五座电动SUV更好开，而2915mm的轴距也赋予了其更大的空间，加上厚道的用料，乘坐舒适度也高。

进入新能源时代后，自主品牌在纯电以及混动技术上，都有了幅度不小的进步。尤其是以DHT为代表的混动技术，各家纷纷拿出拳头技术与产品。

摩卡新车独具的用户导向思维，让每一个细节都贴近用户需求，让用户拥有更加完美的使用体验。这也是摩卡新车在市场上受欢迎的重要原因之一。

见到新摩卡的第一眼，“自然新境美学”的全新设计语言令人印象深刻，它不仅赋予车辆更强烈的新能源属性，更是彰显其强势搅局大五座SUV市场的信心，据悉，新摩卡启动预订7天时间，订单量便突破万辆。

试驾摩卡DHT-PHEV:这款车让我体会到“智能电动车”

我与魏牌摩卡DHT-PHEV可谓十分有缘，早在两年前摩卡DHT-PHEV刚推出的时候，就对这款车进行了试驾。

可以用爽来形容摩卡DHT-PHEV的驾驶感受，在起步阶段，其基本是依靠电驱来行驶，所以开起来就是一台电动车的感觉。摩卡DHT-PHEV的前中段提速很快，如果你深踩油门还能体验到不错的推背感，动力响应直接。

今天试驾的这台新摩卡DHT-PHEV四驱版***用了与魏牌蓝山DHT-PHEV相同的家族设计语言，前脸***用分体式大灯设计，不同的是新摩卡DHT-PHEV***用贯穿式分体日间行车灯设计，个人认为新的设计并不显高级，反而整体看来有些不协调。

拥有真智能，才是30万元最值得买的高端智能新能源SUV 智能驾驶也是这辆摩卡DHT-PHEV让我种草的利器。高通最新的8155芯片算力，加上17个雷达和5个摄像头，让摩卡具备了超强的感知能力。

由于新摩卡DHT-PHEV具有两挡DHT变速箱，所以在市区巡航以及高速续航的时候发动机能够切换到更加合适的转速区间，带来更高燃油效率的同时，也避免了发动机转速过高导致噪音太大，安静的座舱氛围高级感满满。

它的纯电模式足以支撑用户的一周日常通勤甚至一些短途出行，在这种工况下，摩卡DHT-PHEV的经济性以及驾驶体验和纯电动车非常接近，不仅用车成本低而且驾驶舒适度很高，非常适合市区内的交通条件。

剑指理想L7,试驾魏牌新摩卡DHT-PHEV

底盘方面，新摩卡DHT-PHEV明显是偏家用、舒适的***，偏软的底盘对大幅颠簸的过滤能力很好，但支撑性稍显不足。由于试驾时间的关系，本次没有测试新摩卡DHT-PHEV的辅助驾驶功能。

在该市场中，搭载增程系统的理想L7以及使用插电混动系统的比亚迪唐和护卫舰07均有着不错的市场表现，除了这几款车型以外，也有一些实力很强但被市场低估的产品。

和理想L7来对比的话，新摩卡确实会更省一些。主要有两个原因，一是因为L7尺寸更大、更重一些。第二就是新摩卡DHT-PHEV的插混系统发动机是能直驱车轮的，其次这套混动有2挡变速箱，对燃油经济性有一定帮助。

仅从数据来看，新摩卡DHT-PHEV与理想L7这样的对手相比是有劣势的，但从实际的空间表现来看，新摩卡DHT-PHEV却并不比对手差，前后排的空间都非常宽裕。

再战中型SUV市场,新摩卡DHT-PHEV何以底气十足?

1、月1日，新摩卡DHT-PHEV正式推出，指导售价218万元。根据官方信息，新摩卡DHT-PHEV预售仅7天，订单量已突破万辆，凸显了其强大的竞争力。

2、不得不说，新款摩卡DHT-PHEV不仅在舒适与智能上技高一筹，同时以非常有诚意价格诠释着大五座SUV，为消费者所带来的美好出行生活，说它搅局中型SUV市场一点也不过分。

3、在轴距方面，新摩卡DHT-PHEV更是达到了惊人的2915mm，这能保证车内有着更加宽适的空间表现。如果拿这两款实车放在一起的话，新摩卡DHT-PHEV会有明显“大一圈”的感觉，这很符合消费者对于空间的“大需求”。

4、此时，如果你的需求锁定在了20万出头、混动车型、SUV，想兼具动力能耗与续航，那真的就必须要去看魏牌新摩卡DHT-PHEV。

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