智能汽车智能驾驶场景

简述信息一览：

• 1、智能化决战下半场智己汽车以全程AI舱扛起引领者的“大旗”
• 2、RoboSense携手长城,赋能魏牌摩卡全场景智能辅助驾驶
• 3、全车没有一颗激光雷达,智能汽车还咋玩?看看极越01
• 4、驾车场景干嘛用的
• 5、三大场景亲测蔚来EC6智驾系统:惊艳、惊喜、惊奇

智能化决战下半场智己汽车以全程AI舱扛起引领者的“大旗”

智己汽车“全程AI舱”和“urban fit都市系列”的推出，正是摸清了智能化决战下半场用户心中的痛点，不仅靠过硬技术锚定未来智能化的发展趋势，还为用户带来足够惊喜与性价比的产品，是高端纯电品牌当之无愧的全新标杆。

新能源汽车进入智能化决战的下半场，智己汽车已经做足准备，在6 月 12 日，智己汽车发布首款真正意义上的整车智能化软件产品——全程AI舱，这也是行业内首创将智能化软件作为完整产品进行发布。

作为市场中完整发布的AI智能软件，“全程AI舱”系统凭借AI算法的优势，让AI聚焦驾驶，从而有效降低了用户的驾驶焦虑，开创了新能源智能汽车竞争的全新格局。

这两款新车型上市后，智己LS7的全系列车型就算完整集结了，目前整个车系包括7款车型，售价区间是298-498万，相比其他品牌车型，可选择范围相当大。

那下半场呢？或许我们从智己汽车的“全程AI舱”可以窥见一斑。

同时，智己发布了2款都市系列车型——LS7 Urban Fit，298万元；LS7 Urban Fit Pro，30.98万元。两款车型也将搭载“全程AI舱”，落地全部智能化场景，致力于打造城市智能出行最优选。

RoboSense携手长城,赋能魏牌摩卡全场景智能辅助驾驶

1、易车讯 8月26日，智能激光雷达系统科技企业RoboSense（速腾聚创）正式宣布为魏牌旗舰车型摩卡DHT-PHEV激光雷达版提供激光雷达。同日，在第25届成都国际车展上，魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版正式首发亮相。

2、依托强大的底层技术支撑，新摩卡拥有更好开的驾驶体验。新摩卡搭载行业领先的两挡混联DHT、Coffee Pilot 0高阶辅助驾驶系统，具备全速域、全场景更好的驾驶感受。

3、月1日，魏牌大五座旗舰电动SUV—新摩卡DHT-PHEV（以下简称“新摩卡”）于北京震撼上市。新车提供两驱长续航版车型，官方售价218万元，同时推出5重上市权益，堪称性价比之王。用诚意打动消费者，开启大五座拥车美好生活。

4、在2022成都车展中，魏牌推出了摩卡DHT-PHEV激光雷达版车型，新车在车辆原两侧进气装饰位置加装激光雷达元件，从而实现城市自动辅助驾驶功能。动力方面，新车搭载5T发动机与电机组成的插电混动系统。

5、易车讯 在2021广州车展上，魏牌摩卡NOH智慧领航版正式上市，售价238万元。新车与现款车型在造型方面保持一致，但搭载了NOH高速智能领航辅助驾驶系统。

6、正因为这样，那年摩卡配备了NOH智慧领航辅助驾驶系统，成为首款具备同类功能的燃油车型。而在2022年成都车展上，官方再带来了摩卡DHT-PHEV激光雷达版，可以看出摩卡这款车型很大程度上充当了魏牌的智能先锋角色。

全车没有一颗激光雷达,智能汽车还咋玩?看看极越01

1、毫不夸张地说，在智能交互这块，极越01确实领跑行业，让消费者的体验实现了全面进阶。

2、邦点评正如极越汽车CEO夏一平在发布会上所言，极越汽车对01这台车的期望是『智能汽车时代的标杆产品』，因此极越01带来了令现场掌声雷动的可用度极高的「纯视觉」智驾方案，并且做到了『开箱即用』，不做技术期货。

3、从技术路线上看，极越01是国内首个***用BEV+Transformer“纯视觉”方案的产品，简而言之是不需要依靠激光雷达来实现高阶智能驾驶，但硬件层面同样处于行业顶尖的水准，全系搭载了两颗英伟达Orin芯片，以及多达30个传感器。

4、而在10月27日，全球首台AI汽车机器人极越01正式上市，标志着智能汽车行业迎来了一个全新的里程碑，新车售价299万-399万元，不仅在技术上实现了突破，还将彻底改变人们的出行方式。

5、另外，极越01还做到了语音AI算法全量本地化，也就是说即使在没有网络的离线状态也能用。

6、极越 01 的智能座舱由百度 AI 能力全面赋能，首发搭载高通第 4 代骁龙汽车数字座舱平台 8295 芯片，首次完全启用 2 个 NPU，AI 算力高达 60TOPS，支撑 AI 大模型上车，能够为用户带来完全超越以往的全新体验。

驾车场景干嘛用的

1、驾车场景可以用语音控制手机接打电话，发信息，导航，播放音乐等作用。

2、驾车场景可以用语音控制手机接打电话，发信息，导航，播放音乐等。

3、车载场景其实是连接A场景和B场景之间的一个过度场景。车辆的本质是将人或者物从一个地点运送到另外一个地点，那么在途中人们想做的事情其实也介于这两个场景之间。

三大场景亲测蔚来EC6智驾系统:惊艳、惊喜、惊奇

在高精地图覆盖区域 蔚来EC6可以自主完成上下匝道、自主变道、自主汇入主路等操作，从我们的现场体验和功能来看，这三大场景让智驾君的感到惊艳、惊喜和惊奇，EC6正在开始向上触碰L3级自动驾驶功能，当然这一切对于高精地图的依赖还比较大。

因此，在实际的使用过程中，蔚来EC6的整车智驾体验都丝毫不逊色于华为、特斯拉。另外，蔚来EC6还搭载了包括超远距激光雷达在内的33个高性能传感器，同时还提供了24项安全与驾驶辅助功能，覆盖大量日常用车场景。

蔚来这次将ET9定义成“技术旗舰”，顾名思义，上面搭载了蔚来最新的技术成果。具体包括了全线控智能底盘、900V高压架构、极低内阻电池、自研5nm智驾芯片神玑和整车全域操作系统SkyOS·天枢等。

作为持续引领高端纯电市场的蔚来汽车，2023年最重要的事情就是完成了全系产品的代际切换，包括全新蔚来EC蔚来ES蔚来ET5T、蔚来ES8和蔚来EC6，成为全球首个完成技术平台垂直切换的智能电动汽车品牌。

我们再从智能层面来看G6。先从智驾说起。小鹏汽车推出的XNGP全场景智能辅助驾驶可以说是国内第一个全面对标特斯拉FSD的智驾系统。

关于智能汽车智能驾驶场景，以及智能驾驶的前景的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。