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电动汽车安全保护策略

文章阐述了关于电动汽车安全提升方案，以及电动汽车安全保护策略的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

而以弗迪锂电池目前的技术储备来看，相比需要考虑高放热因素的三元锂电池，使用磷酸铁锂电池设计电池包时可节省防火墙所需要的空间，因此就能将更多精力放在保护电池包完整性上。

发布会现场我们还看到了一项新的电池强度测试——46吨重卡碾压测试。经过重卡碾压的刀片电池包完好，无漏液、无冒烟现象，但还能重新装回车上使用，再次刷新大家对刀片电池安全性的认知，刀片电池确实能起到一定的结构加强作用。

（图片来源网络，侵删）

神盾电池在连续挑战“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧以及电池***试验”，四大电池安全试验，并以远超国标的测试标准完成。

当前锂离子动力电池是圆柱、方形、软包三类电池包三分天下。电池包结构优化的重要思路，是降低电池包冗余零部件使用量。

第五，高压设计更合理，传统电池模组的高压设计***用较为紧凑的铜巴排列布局，高压短路的风险极高，而问界M5的CTP电芯将模块间的高压铜巴由18条减为4条，降低铜巴拉弧失效概率，高压防护相对容易。

（图片来源网络，侵删）

不可投入火中或接近热源使用！！ 2：不可用金属将输出正负极直接连在一起。 3：不可超出电池温度范围使用。 4：不可用力挤压电池。 5：用专用充电器或按正确的方法充电。

1、新能源汽车高温暴晒后不可立即充电。长时间暴晒后，电源箱温度攀升，导致电池温度上升，立刻充电，会加速车内线路老化、损坏。雷雨天不可充电。下雨伴随打雷时，千万不要充电，以免雷击，引发燃烧事故。

2、冬季用车后应及时充电，确保汽车剩余电量在20%～90%之间。在用车时，也不能将电池电量完全用光，如果放空电量，可能会对新能源车电池造成损害。车主们每次行驶时，如果发现剩余电量即将低于20%，应及时停车充电。

3、除了及时充电外，可三个月给电池进行一次深放电，然后充满电，可保证电池的容量。平时最好在剩余30%的时候进行充电。常处于亏电状态，会损坏电池。

4、家用充电桩充电很多人在购买新能源汽车后，都会安装家用充电桩，这个是比较方便的，随时可以充电，不需要到处去找充电桩。充电方法：充电桩上设置好充电的时间和充电的停止时间，也可以在手机的APP中进行操作。

5、充电前需确认车的状态是否良好，充电设备是否正常。充电线缆与墙端插座直接相连，避免使用拖线板。避免将充电线缆在阳光下暴晒并大功率充电。高温暴晒后不要立即充电，否则会出现车辆电池温度过高，导致电池损坏。

1、严禁使用高压水枪清洗前机舱内的高压部件，必要时只能用湿抹布进行清洁，以防止高压连接部件进水短路。（3）严禁在雷雨天气对户外的电动汽车进行充电，以防止触电事故发生。

2、确保车辆和人身安全，那我们可以通过些什么方法切断新能源汽车的电源呢？方法一：拔掉钥匙，一键启动车辆需将钥匙抽离。

3、雨天充电。雨天对汽车进行充电时，需要对充电枪和充电底座进行检查，确保干燥无烧蚀，严禁在雨天露天充电，一般不建议车主在雨天对电动汽车进行充电。涉水后。

4、第一：充电方式要注意像新能源电动汽车平常的使用都是离不开充电的。在充电时，有快充和慢充两种方式选择。很多车主不管是有没有时间都是使用快充。其实这样的做法是不正确的。充电就是给动力电池灌输能量。

关于电动汽车安全提升方案，以及电动汽车安全保护策略的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。