小鹏汽车智能驾驶等级分类

简述信息一览：

• 1、国内L3标准六月底出台,小鹏这次终于熬到头了?
• 2、想知道小鹏G3具备哪个级别的自动驾驶能力?
• 3、自动驾驶分级
• 4、智能驾驶分级一般分为几级
• 5、2020年落地L3级自动驾驶系统?这种炒作该结束了!
• 6、25万买纯电中型车,实力不输特斯拉M3,解析小鹏P7i

国内L3标准六月底出台,小鹏这次终于熬到头了?

1、这么看，特斯拉、比亚迪和小鹏汽车，都有可能率在国内先做出L3级的辅助驾驶功能。而统一标准的推出，会加快各家企业之间竞争的速度。

2、从算力上来看，小鹏P7的 30 TFLOPS 在目前国内的量产车中是最高的，这意味着P7的数据处理单元具备直接升级L4甚至更高级别自动驾驶的潜力。

3、个人觉得这个设计非常的科技化，同时这个系统可以记住车主常用的车位，实现最后一公里的自动泊车，另外的话小鹏汽车还表示，根据行业技术的成熟度，未来的产品会升级L4级自动驾驶系统。

想知道小鹏G3具备哪个级别的自动驾驶能力?

1、【太平洋汽车网】小鹏g3可以自动驾驶，l2级别自动驾驶就是车辆实现部分自动化。简单的说，就是系统和人要一起控制汽车。辅助驾驶系统至少需要纵向和横向的自动控制功能，某些特定情况下车辆可自动运行。

2、高配的小鹏G3由三组毫米波雷达、12个超声波雷达和五个摄像头组成，构成了L2级别的自动驾驶辅助。远程泊车、车辆召唤、前排座椅加热/手机无线充电都出现在高配的两款车型上。

3、除了续航以外，2020款小鹏G3的智能提升才是核心。

4、【太平洋汽车网】小鹏g3能升级自动驾驶，小鹏G3搭载XPILOT5的智能驾驶系统，拥有三大功能，包括对标豪华车的主动安全功能、全场景自动泊车功能，以及智能驾驶功能。

5、小鹏G3所使用的真皮方向盘手感比较饱满，而之前所诟病的指向不清晰，虚量大等问题在新款小鹏G3上也得到了改进。小鹏G3为自适应巡航设置了独立的操作感而不是集成在方向盘上，此次升级的另一个重点就是L5级别的自动驾驶。

自动驾驶分级

1、自动驾驶从L0到L5分级。五个自动驾驶级别：零级：无自动化。在“零级自动驾驶”的场景中，驾驶员执行所有操作任务，如转向、制动、加速或减速。一级：驾驶员辅助。

2、自动驾驶汽车最理想的状态是最高级别L5级（完全自动驾驶），即其能在所有道路环境下执行完整的动态驾驶任务和动态驾驶任务支援，全程无需驾驶员介入，此时的自动驾驶汽车又可以称之为无人驾驶汽车。

3、从0到5分为6个不同的等级。0级驾驶自动化：即紧急辅助，驾驶自动化系统在动态驾驶任务中不能连续进行车辆的横向或纵向运动控制，但具有在动态驾驶任务中连续进行某些目标和事件的检测和响应的能力。

智能驾驶分级一般分为几级

1、【太平洋汽车网】目前国内和国外都分为5级，即L1~L5，目前世界上大部分的汽车，都处于L1级别，只有少数汽车，比如特斯拉，已经可以处于L2级别，并在不断完善当中。

2、【太平洋汽车网】自动驾驶分为L0-L5级六种不同级别。理论上讲，只有L3级以上（包括L3级）才能称之为自动驾驶。

3、【太平洋汽车网】按照分级标准，智能驾驶从L0-L5总共被分为6个级别，L0代表没有自动驾驶加入的传统人类驾驶，L1~L5则随自动驾驶的成熟程度进行了分级。

2020年落地L3级自动驾驶系统?这种炒作该结束了!

最近已经有不少车企宣布将在2020年实现L3级自动驾驶，宝马和日产曾表示，今年年内就将允许驾驶员在高速公路上双手离开方向盘，但要对周围环境保持警惕，准备随时接管车辆。

然而就在L3级自动驾驶即将落地的关键节点，曾站在L2级自动驾驶之巅的沃尔沃却表示：“永远不会有一个系统可以让汽车全程实现无人全自动，公司正在放弃实现完全自动驾驶这一技术目标，并重新认识自动驾驶技术。

年3月10日，长安汽车正式发布中国首个量产L3级有条件自动驾驶系统。此次发布是以全网直播的形式呈现，由总裁亲自上车体验车辆的自动驾驶技术，主角是首款搭载该系统的量产车型UNI-T。

长安UNI-T实现的L3级就是TJP，在40公里时速之下，驾驶者可以脱手、脱脚并且脱眼，车辆完成自动驾驶任务。

25万买纯电中型车,实力不输特斯拉M3,解析小鹏P7i

作为新能源市场中的两朵“红花”，小鹏P7i和特斯拉Model 3一直广受市场好评，产品表现也确实到位。但单从上述对比来看，车叔个人更认可小鹏P7i，其空间更为宽裕，配置数量更为丰富，再加上稍占优势的续航表现，性价比更优。

小鹏P7 2023款P7i 702 Pro 售价：299万 作为售价299万的入门级车型，与702 Max相比，其实差别并不大，同样的后置单电机，相同的续航里程数。

反观特斯拉Model 3也是今年完成换代，价格提升可产品力也得到提升，像2023款焕新版后轮驱动的指导价为214万元，也刚好符合预算25万左右这个要求。

何况在消费者看来，小鹏现在处于品牌劣势，同等产品那必须是以低于标杆车型的价格去竞争才行，自然低于299万就更合适些。

与它们相比，小鹏汽车品牌溢价能力还有待提升，之前仅推出过一款G3，主打高性价比的平民纯电SUV，而第二款小鹏P7一改前车定位，直接跃入高端市场，价格跨度如此之大，不知消费者能否买账。

关于小鹏汽车智能驾驶等级分类，以及小鹏汽车 智能驾驶的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。