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抱着“试着玩”的心态来开这款车,经过几天的深度试驾之后,对e-tron的看法从模糊到具体,到立体,也清晰的知道了奥迪对于做这款车的态度,赋予它的定位,寄予它的期望。
但是奥迪Q5 e-tron在这块也是进行过调校的,收油的一瞬间,车辆并不会马上制动力回收,而是有一个线性的过程,因此在乘客看来,也就是一脚轻柔的刹车而已,但其实驾驶者已经完全收油了,而这一点在乘坐时是完全感受不到的。
又经过几年的发展,到现在奥迪e-tron家族产品矩阵里正式上市的车已经有6台。今天我们要试驾的。便是这其中的纯电轿跑SUV--奥迪e-tron Sportback。
早在2019年,奥迪首款纯电动SUV——奥迪e-tron就已经进入国内汽车市场,打响了奥迪转型的“第一枪”。去年7月,在老对手还在大搞“油改电”时,奥迪就已经特推出了首款诞生于MEB纯电平台打造的Q4 e-tron。
毕竟一汽-大众奥迪在今年4月份就推出了国产版奥迪e-tron。CKD形式的国产奥迪e-tron车质强劲,起步价低至568万元。
首先,奥迪e-tron的外形和奥迪旗下现售的任何一款燃油版SUV都没有太大差异,这台车也是沿袭了奥迪全新的家族式设计语言,八边形进气格栅,以及灯厂出品的高品质矩阵LED大灯组,贯穿式的尾灯设计,都是熟悉的奥迪味道。
奥迪e-tron由两个强大的电动机提供动力,这两个电动机是在碳中立的,并且非常安静。新一代的四驱系统由电动全轮驱动,确保优良的牵引力和动力。它可以在几分之一秒之内连续和可变的将扭力分配给四个车轮。
奥迪e-tron电机总功率230KW,匹配自动变速箱。最高时速187公里,最大续航里程470公里。这款电动车续航里程不错,满足日常需求还可以。
科技感一直是奥迪所追求的,作为首款纯电动车型的e-tron自然也要将“科技”这两个字发扬光大。
1、奥迪e-tron***用了前后双电机四驱动力系统,而且和特斯拉、蔚来等新势力厂商转向永磁电机的思路不同,e-tron***用的是更高端的交流异步感应电机,可以提供更大的功率。
2、e-tron是奥迪在品质科技方面的一次技术跃进,包括:电气化出行科技、智能交互科技,数字化体验方面的一次集中爆发。
3、e-tron不是简单的油车改电车,也不是小试牛刀,而是奥迪在电气化和数字化升级考试中认认真真交出的第一份答卷。
今日,奥迪仍然坚持发布了新车,在今天的发布会上,奥迪分别发布了全新一代A3 Sportback两厢版和奥迪e-tron S原型车。
今日(2月23日),奥迪官方在线上全球首发了全新一代奥迪A3 Sportback车型、奥迪e-tron家族S车型,此外,奥迪的“看家技术”——quattro四驱迎来升级。品牌升级、产品投放双管齐下,助力奥迪引领未来可持续出行。
不过,奥迪的反应还是非常及时,本该在日内瓦车展亮相的全新奥迪A3 Sportback和e-tron S已经全部改为了线上发布,发布会时间在北京时间3月3日16:50,有兴趣的小伙伴可以关注一下。
1、其实综合外观方面的表现来看,特斯拉在车身参数方面的设计则是比奥迪优秀的,并且在外观上也展现出了一定的年轻气息。但奥迪Q4 e-tron的外观造型更为偏向大气的豪华感受,这无疑是奥迪这款品牌独到的高端风格。
2、奥迪最新款的电动SUV,奥迪Q5 e-tron,已经正式上市了,标价为285万起。这款车型是奥迪旗下首款搭载全新PPE平台的电动SUV,受到了市场的广泛关注。这也意味着,奥迪将和特斯拉Model Y正面竞争,成为市场上备受关注的焦点。
3、首先从外貌来说,e-tron沿用了先前推出的概念车总体构思,不仅将自己品牌的优秀、个性设计运用得当,也在不少细节区域加以调整,以此来彰显自身新能源产品的身份。而特斯拉Model X依然表现出了显著的家族格调,识别程度极高。
4、和以往奥迪的内饰相比,这款概念车显得更加年轻化,更时尚,整体色调不再那么沉闷,而且多种材质的运用,也让中控台显得更有层次感。
5、至于内饰部分,奥迪Q2L e-tron构造简洁,给人经典大气的直观感受。新车配备一块小尺寸的中控屏,屏幕下方是两个圆形排气口,低调内敛。车内的座椅***用皮/织物混搭材质包裹,触感舒适,运动风浓厚。
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