小鹏汽车智能驾驶*** - 小鹏汽车 智能化

本篇文章给大家分享小鹏汽车智能驾驶***，以及小鹏汽车 智能化对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、湖南一车主辅助驾驶失灵遇车祸,小鹏汽车对此是如何回应的?
• 2、小鹏回应辅助驾驶失灵:车主未接管,当时究竟发生了什么?
• 3、湖南车主称小鹏汽车自动辅助驾驶失灵致车祸,事故的责任究竟该由谁来...
• 4、小鹏汽车回应P7高架撞人致死,司机是否存在重大过失?
• 5、北京小鹏汽车莫名“刹车失灵”撞墙,乘客右手腕骨折,谁该为这件事负责...
• 6、辅助驾驶故障造成车祸,车主负全责?这功能还敢用吗?

湖南一车主辅助驾驶失灵遇***,小鹏汽车对此是如何回应的?

1、近日，湖南一车主邓先生驾驶小鹏汽车行驶至半路中，在国道上行驶10多公里后，发现一辆轿车侧翻在路中间。然而，这辆车没有发出任何警报，也没有减速，而是径直撞了上去。发现异常后，邓紧急刹车，车辆没有反应。

2、在回应当中，小鹏汽车售后的相关人员明确表示小鹏汽车在高速上对于一些静止的物体，其实在识别方面存在着一定的局限性，也有一定的困难，所以该公司在产品说明上也做出了一个显眼的标注，原话为：对静止物体的识别失败率较大。

3、对于有车主在开启自动驾驶辅助出现如此怪异的险情事故，小鹏汽车售后的体验专员也对此作出了回应，声称汽车的说明书上有写对静止物体识别是有比较大的失败概率。

小鹏回应辅助驾驶失灵:车主未接管,当时究竟发生了什么?

最后总结一句，当时的情况是车主没有及时接管车辆，最终导致车辆与前方事故车辆相撞，希望各位车主引以为戒，小心驾驶。

小鹏售后专员表示，车辆说明书上写的是车辆识别静止物失败概率比较高，愿意给予一年的延保作为补偿，但这种做法被邓先生拒绝。在邓先生看来，这个安全隐患是非常严重的。

对于有车主在开启自动驾驶辅助出现如此怪异的险情事故，小鹏汽车售后的体验专员也对此作出了回应，声称汽车的说明书上有写对静止物体识别是有比较大的失败概率。

湖南车主称小鹏汽车自动辅助驾驶失灵致***,事故的责任究竟该由谁来...

1、所以导致这次事故的原因需要双方共同来承担，小鹏汽车的辅助驾驶确实存在着一些问题，遇到一些特殊情况的时候，没办法继续辅助，在当时事故发生的时候并没有减速，所以才酿成事故。

2、近日，湖南一车主邓先生驾驶小鹏汽车行驶至半路中，在国道上行驶10多公里后，发现一辆轿车侧翻在路中间。然而，这辆车没有发出任何警报，也没有减速，而是径直撞了上去。发现异常后，邓紧急刹车，车辆没有反应。

3、小鹏P7车主高速公路上自动辅助驾驶失灵，造成的损失厂商是需要承担一定的责任的，因为车主没有出现违反规定的操作，失去了消费者的信任，是车辆自身的原因导致出现了事故，所以小鹏汽车的厂商应该承担相应的责任。

4、保险理不理赔，全看是车主的个人责任还是第三方责任，因为主要理赔的保险也是第三方责任险。按照正常情况来说，如果交警确定了是因为小鹏汽车自动辅助驾驶失灵导致的***的话，保险公司会进行理赔的。

5、我认为汽车厂商要为这场致命***负责。在发生***的时候，很多人都会把***的主要责任归咎在驾驶员身上，然而在小鹏P7的这场严重***当中，驾驶人使用了汽车所研发的辅助驾驶功能。

小鹏汽车回应P7高架撞人致死,司机是否存在重大过失?

但从另外的一个方面讲也可以称之为重大过失，因为它这是过失造成的事故，并且造成了人员的死亡，有人员死亡的话，那就是属于重大了。

易车讯 针对8月10日在浙江宁波发生的，小鹏P7在高架路上开启驾驶辅助系统后与前方故障车辆及人员相撞，并导致一名前车乘客死亡一事。

小鹏汽车在驾驶的过程当中，因为驾驶员开启了辅助驾驶功能，但是系统并没有识别到前方的故障车和人，车主自己也处于一个分神的状态，并没有太在意，然而辅助系统就失灵了，直接撞了上去，导致这名人当场死亡。

北京小鹏汽车莫名“刹车失灵”撞墙,乘客右手腕骨折,谁该为这件事负责...

北京小鹏汽车莫名刹车失灵撞墙，乘客右手腕骨折，小编觉得小鹏汽车的厂家要为这件事负责，因为根据***访司机的操作是一点问题也没有的，是车子出了毛病，所以是厂家负责。

车主反映小鹏汽车刹车失灵撞墙，乘客右手腕骨折，车主去找了售后，但是售后说车辆并没有达到限速的阈值，所以说不是他们的责任。

刹车失灵对于任何一个车主而言，必定是充满着害怕与绝望。近日媒体曝光了一起小鹏汽车刹车失灵撞墙的事故也引发关注。

有一个网友在网上发布了关于小鹏汽车可能存在刹车失灵的帖子，他表示自己的岳父在倒车的时候刹车失灵，这也直接导致自己岳父的右手腕骨折。

辅助驾驶故障造成***,车主负全责?这功能还敢用吗?

负有主要责任的一方应当承担赔偿责任。在自动驾驶的车辆发生交通事故时，如果车主没有***取必要的措施监控车辆，比如不遵守相关的安全规定或者不及时干预车辆，那么就应该承担一定的责任。

其实也可以这么理解，因为这辆汽车它确确实实有这么个功能，但确实没有触发，所以小鹏汽车方面也应该承担一定责任。

所以导致这次事故的原因需要双方共同来承担，小鹏汽车的辅助驾驶确实存在着一些问题，遇到一些特殊情况的时候，没办法继续辅助，在当时事故发生的时候并没有减速，所以才酿成事故。

因此，不管从高速警察的说法，还是理想汽车的解释来看，使用辅助驾驶系统下出现的交通事故，车主都有可能因“放弃人为介入”而承担责任，车主应当时刻接管与控制车辆。

在邓先生看来，这个安全隐患是非常严重的。厂商在介绍车辆的卖点时，应该提醒用户车辆驾驶辅助系统可能存在的相关安全风险，而不是事后解释。目前双方谈判未达成一致。

关于小鹏汽车智能驾驶***，以及小鹏汽车 智能化的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。