自主汽车智能驾驶

本篇文章给大家分享自主汽车智能驾驶，以及自主汽车智能驾驶的优势对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

参加2024年CES展的自动驾驶公司一览总体来看，参展本届CES的L4级无人驾驶相关企业，其分化方向与中国市场类似，除了Robotaxi、Robobus、Robotruck这些大赛道明星公司集聚外，也出现了矿山、农机、园区接驳、无人物流等细分场景的自动驾驶公司。

首款合作研发的自动驾驶域控制器预计在2024年正式量产，并率先在KargoBot的首款量产车型上安装和应用。该自动驾驶域控制器将在硬件、算法、软件层面设计多层安全冗余，进一步提升自动驾驶卡车安全性。

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在此基础上，2024年，IM AD预计进入Occupancy占用网络的应用阶段，在绝大多数场景下实现自动驾驶。

在此基础上，2024年，IM AD预计进入Occupancy占用网络的应用阶段，在绝大多数场景下实现自动驾驶。智驾产品高速落地郭辉表示，2024年，智己IM AD的通勤模式将覆盖全国100多个城市。

近日，百度旗下汽车内容与服务平台有驾进行了一场专业的导航辅助驾驶通勤测试，测试对象分别是***用了纯视觉路线的特斯拉Model Y，与***用了激光雷达、摄像头等多传感器融合方案的小鹏G9，可以为消费者们提供一些真实可靠的参考。

（图片来源网络，侵删）

基于价位相似原则，我们所选取的对比车款是官方指导价239万元的特斯拉后驱版与官方指导价249万元的小鹏G6 755 超长续航 Max车型。

多了一个协助二字，差别就很大了，主要指有着自动巡航和车道维持作用。特斯拉汽车等少数公司现阶段有着全自动辅助导航安全驾驶，又多了导航栏二字，便是也可以根据导航栏提醒全自动道路行驶。

小鹏汽车公司近日中国宣布，旗下小鹏P7车型进行正式成为上市，售价为299万元。这款车型是小鹏P7系列的新增成员，主要针对配置方面进行了调整，增强了其辅助驾驶能力。

【太平洋汽车网】小鹏汽车走的是激光雷达+摄像头的多传感器冗余路线，而特斯拉则是坚定摄像头纯视觉方案。在自动驾驶领域，激光雷达+摄像头多是L4级自动驾驶标配，而小鹏汽车显然是“降维使用”的方式落地量产车。

1、智己汽车“全程AI舱”和“urban fit都市系列”的推出，正是摸清了智能化决战下半场用户心中的痛点，不仅靠过硬技术锚定未来智能化的发展趋势，还为用户带来足够惊喜与性价比的产品，是高端纯电品牌当之无愧的全新标杆。

2、新能源汽车进入智能化决战的下半场，智己汽车已经做足准备，在6 月 12 日，智己汽车发布首款真正意义上的整车智能化软件产品——全程AI舱，这也是行业内首创将智能化软件作为完整产品进行发布。

3、作为市场中完整发布的AI智能软件，“全程AI舱”系统凭借AI算法的优势，让AI聚焦驾驶，从而有效降低了用户的驾驶焦虑，开创了新能源智能汽车竞争的全新格局。

4、这两款新车型上市后，智己LS7的全系列车型就算完整集结了，目前整个车系包括7款车型，售价区间是298-498万，相比其他品牌车型，可选择范围相当大。

5、那下半场呢？或许我们从智己汽车的“全程AI舱”可以窥见一斑。

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